无论是平时上学，还是寒暑假上兴趣班，双职工家庭都很郁闷：接送孩子烦！烦！烦！不过，记者调查发现，在市场需求的呼唤下，南京已经有主营网络约车业务的汽车租赁公司推出接送孩子上下学的服务，家长只要在APP上提前预约，就可以按要求匹配到合适的司机师傅，送娃上学。对此，家长们是有争议的，有人愿意尝试，毕竟可以解决实际问题；但更多的家长担心安全问题，孩子独自一人坐车，安全谁来保障？

　　“乐乐，快点，车来了。”早上9点半，外婆接到电线分钟后，汽车到达城东银城东苑小区，乐乐下车后直奔健身中心上游泳课，司机师傅再把外婆送回家。外婆下车的同时，乐乐的妈妈唐女士坐在办公室，用手机付完车款，瞬间感觉完成了一件大事，整个人都轻松了。

　　“平时都是她爸爸帮她叫车，我今天是头一次。”乐乐妈告诉记者，为了保证老人和孩子的安全，她特意在一家打“安全牌”的网约车APP叫了车。从乐乐妈展示的账单明细看，来回将近7公里的路程，起租价15.6元，历程费22.5元，时长费12元，加起来超过50元。“没想到这么贵！”乐乐妈说，想想账单，心里有点隐隐的痛。

　　乐乐家离健身中心不远，坐公交车或者骑车都可以到达。“她一个小女孩儿独自出门我们不大放心。”乐乐妈说，虽然花费更高，但这实属无奈之举，再考虑到最近天气特别热，她和乐乐爸才想出叫网约车接送孩子的方法。

　　“一对一接送学生，我们是全国第一家。”该公司负责人殷浩介绍，他们曾经和南京大学社会学专业的学生一起做过一个调研，对400位家长问卷访谈发现，有86.5%的家长有这个需求，但是市场能提供这项服务的只占16%。

　　“对出租车来说，送是可以的，但下午3点要接，很多师傅就不愿意了。”殷浩分析，出租车的运作模式是“招手”即停，你永远不知道下一个乘客去的是什么地方。而网约车是“预约”的概念，抓住了市场“痛点”，相当于用创新行为覆盖业务“空白”。

　　网约车司机腾师傅接送过好几个孩子上下学，深谙和孩子的相处之道。他还有个长期客户，每周三从河西接到仙林南外。“我会问他们学校教什么，成绩怎么样，孩子们都很愿意跟我交流。”腾师傅告诉记者。

　　腾师傅觉得，对待“祖国的花朵”，要多一倍责任心。把孩子送到学校后，他要确认孩子进了学校的大门或者把孩子交给门卫，他才放心地离开。同时，孩子到达的信息也会反馈到家长的手机客户端上，“做了这么多单，家长对我们的服务满意度都挺高的。”

　　在龙蟠中路一家补习班门口，记者碰到了来接孩子的杨先生。“接孩子常碰上下班高峰，因为怕堵车，我就不得不提前出发。”如果网约车有接送服务的话，杨先生表示，他是想试试的，“到时候就给孩子带一个手机，上车就全程保持联系呗，反正路程也近。”

　　李女士有一个三岁的女儿，马上就要上幼儿园了。李女士和老公均要上班，万般无奈之下，她在网上投帖，招募接送司机。帖子发出去后，李女士有点后悔，毕竟孩子小，没有安全意识。最终，李女士和老公放弃了找接送专车的想法。“以后实在没时间的话，可以偶尔叫个车。但我肯定会要家里老人全程陪同坐车。”

　　上文中提到的小姑娘乐乐，由于连续几天接送都很顺利，倒是让乐乐爸感觉省心，他甚至打算给乐乐找一辆长期固定的网约车。但乐乐妈告诉记者，他们平时工作忙，要想办法挤时间和女儿相处，接送女儿的过程中正好可以和她交流。如果以后连接送女儿都要交给网约车，那自己岂不是变成了传说中的“甩手”父母。

　　记者昨天采访到另一家网约车公司，工作人员陈先生告诉记者，像这种一对一接送孩子上下学的，起租套餐比起普通约车贵一点，是50元/次。

　　“虽然是随机派车，但是安全性我们是有保障的。”陈先生说，“首先车子定期保养；其次，我们招募司机前仔细调查过背景；接孩子前，我们会将车牌号及司机的联系方式发短信告知家长，家长可以随时联系后台，要求定位及帮忙联系。”

　　江苏李安祥律师事务所的万樾莉律师认为：网约车到目前为止还是一个新事物，有太多不确定性因素。一旦发生事故纠纷，车主的保险公司能不能理赔还是一个待定问题。就算能理赔，事故责任方也不明确。“车主是否负主要责任承担风险？孩子的监护人是否也要负有一定责任？孩子的年纪是否已经足够能如实详细阐述事故发生状况？”这些问题在目前是没有任何明文法律能保障解决的。

　　万樾莉建议，最好要找熟悉的司机，记下车辆和车主信息，尽量避免让孩子单独乘坐网约车的情况。