东南网讯(海峡导报记者孙春燕)清明假期，租车业迎来年后第一个行业高峰，各大平台租车业务一片火热，租车价格也比平时大幅上涨。然而，在这个用车高峰，厦门的传统实体租车行却依旧是一片愁云惨雾。导报记半岛体育手机网页版者近日调查发现，近年来厦门传统实体租车行数量大幅减少，从以前的200多家减少到现在只有50家左右。

　　业内人士认为，网约车的出现，给传统实体租车行带来致命打击，而另一“推手”则是共享单车。

　　“以前想在厦门找家租车店很容易，现在好像少了很多。”小田想在清明假期租辆车出去旅游，可找了一圈发现，以前家门口一条街上的三四家租车小店，现在都不干了。

　　小田的说法，得到了厦门市汽车租赁暨汽车共享服务行业协会会长曾志榕的证实。“以前，厦门报备的大小租车行有200多家，现在只剩下50家左右，小型的租车行已经基本找不到了。”曾志榕说，传统租车市场，主要有旅游和商务两种客源，散客租车中旅游占比90%以上，但现在旅游人数在增加，传统租车业务却在萎缩。

　　陈陆丰曾在厦门开了一家租车行，不过3年前就已收摊转行。陈陆丰表示，小微租车公司市场萎缩是大势所趋，再不转行不转型，只有市场份额和利润被挤压的命运。

　　不少仍在坚持的租车公司也在谋求转型。嘉禾路一家租车行负责人张先生说，以前，他们就是传统租车行，现在已主做高端商务车、跑车等租赁业务，针对的客群也从过去的旅游人士转型到婚庆、商务活动等。“以前我们只做24小时以上的租车业务，现在半天的业务也接。”

　　陈陆丰说，传统的租车模式遭遇的第一个挑战，来自神州、一嗨等租车巨头，他们几乎垄断了自驾租车业务，而且价格服务网点等更有优势，运营成本和购车成本更是小微租车公司几乎无法比拟的。

　　除了租车“巨无霸”，网约车的兴起，也很大程度上挤压了传统小微租车行的市场空间。“租车还得考虑停车问题，相比之下，用网约车更方便实惠。”小田说，厦门城市不算大，网约车不但方便，价格也比较合理。

　　而在曾志榕会长看来，共享单车也是让传统小微租车行步步倒退的“推手”之一。“在厦门，租辆车走走停停的快乐，很多时候都可以由共享单车代替，尤其是在环岛路，共享单车的使用率已经大大高于租用车。”

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