近几年来，越来越多的人加入了网约车司机这个大家庭，滴滴、滴答、一喂出行等平台都十分受欢迎。

　　比如说并不是所有的司机都带有合规双证，所谓双证，指的是《网络预约出租汽车经营许可证》和《网络预约出租汽车运输证》，缺一不可。

　　既然已明文规定无证司机无法进行网约车营运服务，那为什么还有那么多的司机明知故犯呢？

　　一般来说，滴滴、滴答、一喂出行上的专职司机都持有双证，问题大多出在那些租车的兼职司机身上。

　　近日，成都一网约车司机黄师傅投诉租车公司拒退押金时把他所知道的和盘托出。

　　当时，他在成都租了一套房，在网上看到开网约车的收入似乎不错，自己又有六、七年的驾龄，于是入职“四川蜗牛快跑汽车服务有限公司”，成为“及时用车”和“车马出行”两个APP的网约车司机。

　　注册成为这两个平台的网约车司机，用的是司机端的“及时司机”和“车马司机”两个APP，注册流程中，“网络预约出租汽车运输证”和“网络预约出租汽车驾驶员证”两项都可以选“暂无”。

　　并且蜗牛快跑的“司机管理员”还会对无证司机进行两个小时的培训，讲解一些业务知识，提示一些“高危地带”。

　　滴滴的高抽成和垄断早已让司机们痛苦不堪，现在连这些小平台和小公司都来毫无底线的捞钱，无疑是火上浇油。

　　一旦被逮住，留给司机的就是高额的罚款和租赁车辆违约金，这对于本想靠着开车赚钱的他们来说简直是最后一根稻草，把所有希望都给压灭。

　　无良公司与平台为了租出更多的车、增加订单量放宽注册登记的要求，吸引更多的不知情司机加入，资本获取利益的方式实在令人唾弃。

　　其实，拿到证就能合法接单，规避风险。但一部分司机被平台和公司诱导，想走捷径上路接单。

　　网约车司机压力过大，每天把任务、租金、生活费、房租费跑够后，剩不了多少钱，一天十几个小时高强度的工作，再加上补证费用高，时间长，很多司机也就睁一只眼闭一只眼，也想蒙混过关。

　　在很多没有底线的公司平台面前，司机早已沦为他们摄取利益的工具，上路时拼命压榨，被抓时撇的干净，最后只留下一个个悔恨的背影。