随着三胎政策的到来，国内汽车市场的格局也将再一次受到影响，如果一个家庭生三胎，那么在全家三代一车同时出行的时候，可能目前的7座车型都要紧张了。另外从2020年1月1日起，车长6米以内的8座和9座小型客车从二类车型调整为一类车型，所以近期8座和9座车型也开始受到更多关注了。

　　近日，五菱汽车发布了旗下最新9座车的预告信息，从其预告图来看，新车将会采用2+2+2+3的9座布局，采用了双侧侧滑门的结构，正是迎合了当前三胎政策下的9坐车热度。而这辆最新的五菱9座车正是此前已经申报的全新五菱征程。

　　从实车申报图来看，新车是基于五菱宏光PLUS升级而来，前脸部分的造型和五菱宏光PLUS基本一致。而车身侧面部分不仅加长，而且改为了侧滑门的结构。新车的长宽高分别为5150/1840/1895mm，轴距为3180mm，除了宽度之外，其余尺寸全部更大了，轴距甚至已经超越了GL8。

　　车尾部分除了尾标名字改为了五菱征程，其余都是和五菱宏光PLUS保持一致。而从申报信息来看，新车后桥也会提供整体桥式螺旋弹簧悬架和钢板弹簧悬架两种形式，其中钢板弹簧悬架为6片式。

　　而从此前的申报信息来看，新车不仅会提供9座版本，也会有7座和8座版本。而其中9座版正是采用了2+2+2+3的布局，其中第三排和第四排座椅都提供了可调式的头枕，第四排座椅可以向前掀起。

　　动力配置上，新车搭载的是1.5T发动机，最大功率为147马力，也是和现款的五菱宏光PLUS保持一致。预计新车会在6月份正式亮相。

　　总结：这一次的9座车可以说是又一次让五菱实现了“人民需要什么五菱就造什么”的口号，新车侧滑门和更多的座椅数量让其更加实用。不过值得注意的是，虽然8/9座车型已经划为一类车型，日常通行费按照一类车标准，但是节假日高速行驶8/9座车还是不能享受免费待遇的。

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